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闔家歡樂

• 折疊床/加床 (免費)
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一例一休衝擊客運與學校專車，其中，屏東客運司機缺額20人，董事長郭子義說，「如果招不到司機，我也領有大客車執照，屆時如果董事長親自開車，就很轟動了」。而台中市大華國中專車停駛，市府積極協調其他客運業者在開學前接手。

一例一休造成司機收入減少，屏東客運近20名司機離職，改徵調領有大客運執照的課長級以上幹部及遊覽部司機因應。

郭子義說，公司司機以前平均月薪3萬5千元到4萬元，一例一休後，無法加班，平均收入減少7%，影響部分司機家庭生活。

彰化客運與員林客運有專車服務彰化縣醫療院所及學校。彰客董事長黃錦椿表示，專車沒有減班或停駛，但未來周末離峰及上下班時段可能減少車次，降低人力，但會持續招聘司評價機。

台中豐原客運承包不少專車業務，一例一休後，去年底向大華國中、后里區公所與衛福部豐原醫院表示因司機不足，將終止專車業務，影響最大的是大華國中通勤學生。

大華國中校長林勝結說，大華學生來自上楓、神岡、圳堵與社口，有136名學生靠3路線專車接送。客運業者停駛專車，學校找其他客運業者，但費用將多出50％，家長吃不消。

台中市交通局長王義川說，已協調220路公車延駛到大華國中，另與98路公車業者協調，會趕在2月13日開學前解決通勤問題。

北市客運業也向市府申請減班或假日停駛，以減少支出。北市公運處表示，近3個月有9條路線申請減班或假日停駛，已通過初審並試辦的是612區間車，因為輔助路線及搭乘人次少而申請減班，另232快速公車因假日人少班次不多且有平面替代路線，申請假日停駛。

首都客運總經理李建文表示，檢討及調整路線是例行作業，受一例一休影響，業界對新路線或續約都更審慎，像去年12月三民國中學生專車差點流標，最後顧及家長需求及學生安全才投標。

工商時報【柯宗緯、曹明正、李義╱高雄報導】

大林蒲遭重工業汙染，40多年來猶如孤島，居民苦不堪言。行政院長林全成為首位面對遷村民意的閣揆，先是溫情喊話「感同身受」，並當場回應民意提出兩點承諾，一是立即解決空汙、二是遷村條件從優考慮，會後他更公開代表政府向鄉親致歉。

林全昨早抵達大林蒲，前往鳳鳴宮、鳳林宮參拜，一路上與熱情鄉親握手、揮手致意；相較會前一派輕鬆，林全在座談會上面對上千群眾怒火及30位代表吐苦水，神情顯得凝重。

開場前，林全先是拉近與鄉親間的距離，直說自己從小住左營眷村，鄰近後勁五輕、半屏山水泥廠，很能「感同套房飯店身受」大林蒲居民被重工業包圍的痛苦及不便。他認為，「遷村」是迫不得已的事情，倘若要遷村，政府必須為人民思考遷村地點、房子大小、生活機能及老年人適應問題。

雖然林全極力與鄉親「搏感情」，但與會居民數度毫不留情面打斷林全發言，怒嗆遷村案是假議題。只見林全尷尬無措，陳菊立即出面緩頰，要大家留待發言時間再一吐苦水。

林全坦言，要解決遷村問題相當困難，必須要有極大的毅力及決心，而他佩服陳菊市長願意承擔重責大任，他也會配合高市府處理大林蒲遷村案。

座談會尾聲，林全提出兩點承諾，第一、無論遷村與否，政府有責任改善空氣汙染問題。第二、若要遷村，條件將「從優考慮」，保證居民關心的土地、房子等權益，不會比現在更壞。

對於大林蒲居民長年飽受汙染所苦，居住品質惡劣、交通不便等問題，他公開代表政府向居民致歉。他說，這是長期問題，並非一夜之間可以處理，但會盡全力完成工作，最後他也率領部會首長、高市府團隊向鄉親鞠躬致意。

陳菊強調，溝通過程公開透明，不是黑箱作業、秘密交易，即便不遷村也是意見，絕對充分尊重民意。此外，鄉親所關心的汙染防制問題，市府一直很努力要求廠商改善，後續會用空汙基金專款專用，協助大林蒲六里居民改善居住環境。

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